当地时间5月17日，Meta宣布了与宝马关于车载AR/VR合作的新成果。现代 AR/VR 头显可以跟踪用户在空间中的移动和位置。但是移动的车辆带来了棘手的挑战，像 Oculus Insight 这样的跟踪技术使用惯性运动传感器 (IMU) 和摄像头来精确判定头显的位置和运动。然而，在移动环境中，更准确地说，在非惯性参考系中，这两种模式是冲突的，因为相机观察相对于汽车内部的运动，而IMU测量相对于世界的加速度和旋转速度。这种不匹配意味着今天的 AR/VR 头显在车辆转弯和/或加速时无法显示稳定的虚拟内容。
为了解决在移动车辆中使用 AR/VR 头显的问题，Meta 与宝马最初于2021年宣布合作，将来自宝马汽车传感器阵列的 IMU 数据添加到Meta一款名为Project Aria 研究眼镜的跟踪系统中。这些附加信息允许系统计算眼镜相对于汽车的位置。Meta称，这是一个巨大的突破，因为在将跟踪系统转移到 Quest Pro 之后，它使我们能够使用汽车的数字孪生将虚拟物体准确地锚定到移动的汽车上，以带来引人入胜的虚拟和混合现实车载体验。包括 VR 和 MR 游戏、娱乐、生产力，甚至冥想功能。
Meta表示，这项技术有可能改变我们在旅行时与环境安全互动的方式，并且随着我们在通往 AR 眼镜的道路上取得可靠的世界锁定内容，我们希望乘客能够看到诸如地标、餐厅、名胜古迹等的标记。我们希望这种能力对未来的AR眼镜和个性化人工智能助手来说是无价的。如果我们做对了，这项技术可以彻底改变汽车、火车、飞机等出行方式，开启免提通信、娱乐和实用的新形式——给我们带来的价值远远超过我们今天在汽车上看到的屏幕和仪表。